ศูนย์บริการโอเครถยก รถลาก รถสไลด์ วิภาวดี ดินแดง สุขสวัสดิ์ พระประแดง พหลโยธิน ลาดพร้าว งามวงศ์วาน รามอินทรา แจ้งวัฒนะ รังสิต พระราม9 พระราม6 พญาไท ประชาชื่น ราคาถูก เอื้ออาทร บริการ24ชม.
http://www.okrodyok.com
สร้างเว็บไซต์Engine by iGetWeb.com

บริการ

บริการรถยก

คุยกับรถยก191

เกร็ดความรู้

งานอดิเรก

แนะนำ-อู่ซ่อม อู่สี

ความลับ(ที่อยากแบ่งปัน)

นาฬิกา

Alternative content

หายนะวินช์ค้าง

วิ๊นท์ค้างหายนะชัดๆ
ผมได้เห็นสภาพรถยกของเพื่อนเฟสบุ๊กท่านนึกแล้วนึกขึ้นได้ว่าตัวเองก็เคยมีปัญหา
อย่างนี้เหมือนกันคือวินช์ไฟฟ้าทำงานเป็นปรกติแต่เมื่อเราปล่อยสวิทช์ที่รีโมทแลัวปรากฏว่าวินช์ยังคงทำงานอยู่
และทำต่อไปจนเกิดความเสียหายแก่อุปกรณ์รถยก ลามมาถึง ตัวรถ และในที่สุดเมื่อวินช์ไฟฟ้าโหลดงาน
หนักโดยไม่พักประมาณ 1-2 นาทีวินช์ไฟฟ้าเองก็เกิดความร้อนจัดและอุปกรณ์ภายในใหม้ในที่สุดก็หยุดการ
ทำงานหลังจากสร้างความเสียหายต่อเนื่องไปทุกส่วนของรถยกและตัวมันเอง เรามาดูกันว่าเกิดอะไรขึ้น


-ส่วนประกอบวินช์วินช์ไฟฟ้าประกอบด้วย 4 ส่วนประกอบใหญ่ๆ



1.ชุดมอเตอร์และชุดทดแรงวินช์


2.แบตเตอร์รี่ให้พลังงาน 


3.สายไฟฟ้านำพลังงานไฟฟ้าเข้าสู่มอเตอร์


4.ชุดคอนโทรลรวมรีโมทควบคุมเพิ่มความสะดวกในการเชื่อมและตัดกระแสไฟฟ้า


ขั้นตอนทำงาน แบตเตอรี่จ่ายกระแสไฟ เข้าไปในมอเตอร์ไฟฟ้า ด้วยการผ่านสายไฟ โดยมีชุดวงจรควบคุมเป็น
สลับสายการจ่ายกระแสไฟ


- ส่วนที่ทำให้เกิดปัญหา


ส่วนที่ทำงานผิดปรกติก็คืออุปกรณ์โซลินอยด์ที่อยู่ในชุดควบคุม ซึ่งในการตัดต่อกระแสไฟ
จะเกิดการอาร์คในขั้นตอนที่ผิวสัมผัสของวัสดุที่ใช้ตัดต่อซึ่งส่วนใหญ่ใช้ทองแดงทำให้เกิดสะเก็ดจากความ
เสียหายของผิวสัมผัสหลุดกระเด็นออกอาจจะมีขนาดเท่าฝุ่นไปจนถึงขนาดเท่าเม็ดทรายไปตกค้างอยู่
หน้าผิวสัมผัสและจะทำให้ผิวสัมผัสเป็นหลุมเล็กๆ หลังจากการใช้งานไปได้สักระยะ


-สาเหตุที่ทำให้เกิดปัญหา


เศษที่หลุดกระเด็นออกมาและผิวสัมผัสที่มีสภาพเป็นหลุมนี่เองเป็นเป็นสาเหตุที่ทำให้เกิด
การเดินไม่สะดวกของกระแสไฟโดยเฉพาะที่มีปริมาณแอมป์สูงๆ ทำให้เกิดความร้อนหรือบางทีก็ทำให้
กระแสไฟฟ้าไปเข้ามอเตอร์ไม่เพียงพอทำให้มอเตอร์ไม่ทำงาน(ซึ่งยังดีกว่าที่ทำงานแล้วเกิดความร้อน)
ในส่วนของความร้อนที่เกิดบางครั้งรวมกับจังหวะที่มีฝุ่นทองแดงที่เกิดจากการอาร์คทำให้ฝุ่นทองแดงละลาย
ติดผิวสัมผัสทั้ง 2ด้าน ทำให้แรงดึงกลับของสปริงไม่เพียงพอที่จะแยกผิวสัมผัสออกจากกันในตอนที่เลิกกด
สวิทช์รีโมท นั่นคือหายนะนั่นเอง กระแสไฟยังคงเดินเข้าสู่มอเตอร์อย่างต่อเนื่องโดยไร้การควบคุม มอเตอร์
ทำงานจนเกินกว่าที่ต้องการ


-ความเสียหาย
ความเสียหายก็เริ่มจากตรงนี้ ไล่เรียงไปเรื่อยตามแรงของวินท์ ชุดคานยก ตัวรถ และมอเตอร์วินท์
เองในที่สุด



-การป้องกัน


โซลินอยด์ที่ใช้ในทุกวันนี้ยังไงก็ยังเกิดปัญหาอาร์คอยู่ดังนั้นจึงมีความจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้อง
เปลี่ยนออกเป็นระยะ ๆ จากราคาโซลินอยด์ที่สูงพอควรทำให้เกิดความเสียดายอยากจะใช้จนมันเสียมันพัง
ไปเลย ก็ได้ครับโดยการติดตั้งสวิทช์นิรภัย ง่าย ๆ ก็คือสวิทช์ที่ตัดต่อกระแสไฟฟ้านั่นเอง ผู้ใช้จะต้องมีทักษะ
ความเข้าใจในการแก้ปัญหาเบื้องต้นด้วยการตัดกระแสไฟหลักทั้งหมด ซึ่งไม่ได้ยุ่งยากอะไรแต่ต้องมีสติเมื่อ
เกิดปัญหานั่นเอง

view

สถิติ

เปิดเว็บ26/03/2007
อัพเดท13/10/2017
ผู้เข้าชม840,134
เปิดเพจ1,311,171
view